¿Por qué la expropiación?

Por Mariano West.
Diputado Nacional FPV-P.
Presidente de la comisión Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones

Nuestra historia nos marca que a mediados de los años 40, durante la presidencia de Perón, con un proyecto político estratégico de planificación fortaleciendo el rol del Estado, se consolidó un proyecto que garantizó el bienestar de la población, entre otras cosas, a través de la estatización y creación de empresas prestadoras de los servicios públicos.

Más tarde, sucesivos gobiernos vaciaron de contenido el rol del Estado promoviendo su reemplazo por la iniciativa privada, en consonancia con un neoliberalismo extremo, que tiene aún hondas consecuencias en el bienestar y en las condiciones de vida de la mayoría de los argentinos.

Hoy nos proponemos una vez más recuperar autonomía y decisión por parte del pueblo argentino. Estamos frente a una discusión que nos pone a reflexionar sobre el rol del Estado. Queremos un Estado presente, que intervenga en los conflictos sociales para proteger los derechos de los argentinos y garantizar así los servicios públicos con sentido federal. Hoy tenemos la oportunidad histórica de recuperar definitivamente Aerolíneas Argentinas, para entonces así poder mantener y mejorar una línea de bandera esencial para el desarrollo del país.

Nos encontramos ante la resolución del funcionamiento de un servicio público bajo la conducción de una empresa privada extranjera cuyo manejo ha dado lugar a un endeudamiento descontrolado que puso en riesgo la continuidad y regularidad de la aerolínea. Reducidos sus activos en aeronaves por falta de inversión de reposición, inmovilizadas aquellas por la falta de mantenimiento, cuando no por su desguace, y lo que es peor, por la transferencia de sus nuevas y mejores aeronaves a otras empresas del accionista mayoritario; la Empresa debió operar casi exclusivamente con aeronaves arrendadas mediante contratos de leasing y endeudándose sistemáticamente para financiar gastos operativos hasta alcanzar una situación de insolvencia que le impidió operar con normalidad por carecer de financiamiento, liquidez y capital de trabajo.

La intervención del gobierno buscó frenar la caída de la empresa que ya había dejado de pagar gastos de funcionamiento esenciales y salariales, que en corto plazo se traducirán en la suspensión del servicio. El primero de julio de este año el grupo Marsans había abandonado a Aerolíneas Argentinas y gracias a los aportes de nuestro gobierno y al esfuerzo de los trabajadores la empresa comenzó a recuperarse, se normalizó, duplicó los aviones disponibles y va camino a lograr un eficiente servicio que le permitirá competir con solvencia en el plano internacional.

Es por ello que, ante estas circunstancias el Congreso de la Nación sancionó en agosto la Ley 26.412, que impulsó el rescate de Aerolíneas Argentinas y Austral y de sus empresas controladas mediante la compra de sus acciones. El Tribunal de Tasaciones de La Nación elaboró su informe de valuación de dichas empresas y arrojó un valor de $ -2.540.338.289 al 1º de julio de 2008. En virtud de dicho resultado los apoderados de INTERINVEST S.A. nos hicieron saber a la Comisión Bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones, que se rechazaba dicha valuación.

Fue así que no resultó viable el rescate de Aerolíneas mediante la compra de sus acciones societarias, y por ello hemos presentado en la Cámara de Diputados un Proyecto de Ley para que se declaren de utilidad pública y sujetas a expropiación, las acciones de las empresas Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas. Sostenemos que la Ley propuesta es la única solución a la situación planteada, no solo para garantizar la continuidad laboral a miles de trabajadores, sino para la prestación de un servicio con eje en el usuario y en la integración territorial de nuestro país.

La realidad nos indica que no podemos aceptar que el transporte público aéreo en la Argentina siga en manos de un grupo comercial que opera con notable incapacidad, no solo por lo antedicho, sino además, por la situación de riesgo e inseguridad de sus prestaciones en un contexto de quiebra.

En este camino de la recuperación de una empresa que operó como factor de identidad nacional, es que trabajamos para que Aerolíneas Argentinas vuelva a ser esa empresa modelo que fue orgullo de los todos los argentinos.